10月18日，上海，在2023哪吒汽車新品發布會上，哪吒汽車全球車型哪吒X上市，哪吒GT兩款運動版新車同步上市，并提供哪吒GT官方改裝套件單品。

此外，哪吒汽車發布了面向全球大眾主流消費者的智能純電整車平臺——云河平臺，并公布未來出海計劃，全面開啟海外業務。

發布會最后，哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇、哪吒汽車副總裁江峰、哪吒汽車副總裁、設計中心總經理常冰和哪吒汽車副總裁兼工程研究院院長張旭接受了《電動勢》等媒體的采 訪。

一、雙車上市

1、哪吒X

作為云河平臺的首款車型，哪吒X定位“大空間 更舒適 超安全”，樹立“大氣舒適新標桿”。

在價格方面，作為一款全球車，哪吒X官方指導價12.68萬-14.68萬元，即日下定，還有10.88萬元起的限時購車權益價。

在外觀方面，新車采用最新的價值式外觀設計，前臉采用封閉式格柵，搭配兩側分體式前燈組。除此外，燈組兩側還搭配了亮黑色的前包圍。

智能配置方面，車機將搭載目前較為領先的高通驍龍8155芯片，且為全系標配。

在動力方面，哪吒X搭載最大功率120千瓦的驅動電機，提供401公里和501公里兩種續航。

江峰表示，哪吒X月銷是1萬輛起。

2、哪吒GT

哪吒GT上市了兩款改裝車型，價格方面，哪吒GT 560 AWD運動版售價19.78萬元，哪吒GT 580 AWD運動版售價23.58萬元。

外觀方面，新車擁有更加運動的前唇和固定式尾翼，運動感明顯提升。

動力方面，哪吒GT運動版提供后驅和四驅兩種動力，后驅車型最大功率170千瓦；四驅車型則配備前后雙電機，綜合最大功率340千瓦。

對消費者來說，哪吒雙車的上市，即時的權益性價比是無敵的。但對于哪吒汽車來說，參與價格戰終究也不是長久之計。

張勇表示，此次參加價格戰，更多是被迫的。

張勇還表示，哪吒汽車今年最重要的任務就是平穩的把產品換代，哪吒V剛剛結束了換代，哪吒U也完成了換代，哪吒S、GT是第一年。工作重點仍然是打磨供應鏈、打磨制造、打磨質量體系。

二、云河平臺上線

平臺方面，哪吒汽車在山海平臺之外推出了云河平臺。

張旭表示，今天發布兩款車正好是這兩個平臺的代表車型，哪吒GT是誕生于山海平臺，哪吒X誕生于云河平臺。它們在目標客戶和定位上有一定區別，山海平臺更高端，它是一款中大型的平臺，做更高端的車；云河平臺更能體現哪吒“科技平權”的概念，做大眾化的車。

據了解，云河平臺最主要的優勢，第一個是高拓展性，它可以兼顧從A0到B級車的開發，可以誕生不同軸距的車型，它支持前驅、后驅、四驅，包括上部車身可以做轎車、SUV、MPV。

從智能化來說，云河平臺采用了全棧自研智能化技術，全系搭載地平線J3智能化技術，座艙采用NETA  SPACE，在山海平臺上也已經實現了高通驍龍8155芯片的座艙系統。

另外是高拓展性的電子電氣架構，隨著智能技術不斷進行迭代，電子電氣架構是非常關鍵的一個要素，通過電子電氣架構可以把最新的智能化技術快速迭代到產品中。

還有一個優勢就是浩智零部件技術，這里面有浩智增程、浩智電驅、浩智熱管理、浩智滑板底盤以及浩智超算平臺，這些技術也會不斷迭代到云河平臺上。

云河平臺具備全球化、超高效、超安全、超智能四大屬性。相較于傳統開發方式，云河平臺新車的研發時間縮減 8 個月，零部件通用率達到 80%，采用全球五星標準，并擁有一代追平的 EEI 架構，可構建面向未來的整車智能化基座。

并且，張勇還表示，今天發布的云河平臺，是1.0階段，后續還有2.0，配裝上浩智的零部件技術，性能提升，成本還有很大的優勢。

三、全面推進海外市場

除了抓住國內市場，哪吒汽車還開啟全面出海戰略。

張勇表示，我們海外市場的布局比較堅決，今年是在打基礎，把地基建起來，在東南亞做了一個開頭。哪吒汽車在海外已經有工廠在建，第一個工廠就在泰國，明年一季度就投產。歐洲未來肯定是要考慮的，現在我們先進去，先要講好品牌故事。

那么進入歐洲后，該如何講好品牌故事？張勇進一步表示：

第一，產品要好。有一個好的、安全的、可靠的產品，要把產品和技術講透，這是品牌的基礎。

第二，中國的就是世界的，在國外，也有類似“哪吒”的神話人物，我覺得有的時候要做文化的對標和交流。另外，“在歐洲，為歐洲”，我們需要做產品的本土化，讓歐洲消費者在文化上更加認可。

第三，品牌打造也非常重要。為什么我們把第一個全球發布會放在巴黎？因為我們希望它能起到風向標作用，打造一個年輕、運動、時尚的品牌。我們也在考慮，要不要在歐洲找一個代言人，這樣能讓哪吒汽車的品牌更加國際化。

張勇坦誠，最基本、最基礎的，還是把服務做好、產品做好。

張勇強調，海外市場是我們實現100萬臺很重要的抓手。2026年8款車，每個車型過萬，我們才能實現100萬的銷量，包括哪吒GT都要過萬。2026年銷量占比國內大概占65%，國外占35%，100萬里面要有65萬臺是在國內售出，同時每一個車型都會有海外產品。

張勇表示，當然，哪吒汽車想要做全球車型，產品的開發必然要兼顧國內和海外兩個市場。包括從法規上、從當地語言的適應性上等。

四、向全球高科技技術公司轉型

在哪吒新品發布會現場，江峰給出了公司在未來4年的一個長期規劃目標，即在2026年實現年銷量達到100萬，屆時哪吒將從一個汽車制造企業全面轉型為全球高科技技術公司。

眾所周知，新能源行業的發展離不開“技術”的推動。

張旭表示，其實哪吒汽車從最開始就緊盯新能源汽車的關鍵核心技術和前沿科技路線，所以打造了全棧自研的智能安全汽車整車平臺——山海平臺，和以科技平權為核心的云河平臺。

同時，哪吒還帶來了CTC一體化底盤、自研熱泵產業化、整車輕量化技術；

在智能駕駛、智能控制領域積極布局浩智超算平臺，能達到1000tops的計算能力，安全能夠滿足局部區域L4的智能駕駛；

全棧自研核心算法、數據閉環、持續進化；

在駕控領域，深耕全線控底盤、空氣底盤CDC、智能電四驅、后輪轉向、增程技術。

張勇表示，哪吒不僅僅做整車，現在還做零部件，對整車技術進步影響比較大的核心零部件我們要自己來研發。

比如說增程系統，浩智的2.0版本，高性能的驅動電機，包括碳化硅800V，以及超算中心，算力可以達到1000Tops，加上區域控，包括PDCS這一塊也是哪吒自己在做研發，已經有工廠落地了，還有熱管理系統。

另外，哪吒發現座椅現在都沒有很好的差異化優勢，所以哪吒將單獨組織一個團隊，未來的座椅一定是和音響、座艙、語音、智能駕駛聯動，不僅僅是坐得舒服，還有一些按摩、震動、音樂的功能。

張勇進一步表示，做這些核心零部件，這樣技術才更有獨特性，才能讓產品有一些差異化的優勢，長期來看它也能形成成本優勢。首先是產品的差異化，其次長期來看是成本優勢。

綜合來說，海外業務拓展、零部件技術的開發、兩個整車平臺、7-8款車支撐100萬臺，這是哪吒汽車目前的布局。

（完）

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