你信不信“化腐朽為神奇”這種事情？

近期的華為就給大家演示了一遍，它與賽力斯合作打造的問界M7，一次改款，就在一個月多的時間里收獲了6萬輛以上的大定訂單。

但華為并非只有問界，它與長安、寧德時代一起打造了阿維塔，還與奇瑞一起打造了智界，首款車型是智界S7將于2023年11月份內開售。

那么這款車，對奇瑞和華為來說意味著什么呢？

1、智界S7的核心賣點是什么？

智界（LUXEED），聽上去像是問界同父異母的兄弟，但它的“母體”是奇瑞汽車。

根據奇瑞汽車執行副總經理高新華的說法，智界品牌主打運動與智能，余承東將該品牌首款車型智界S7稱為華為智選車業務首款純電轎跑。

這款車預計在11月份上市，目前已知的消息是：中大型轎跑車、年輕化運動化外觀、配備華為電機、搭載鴻蒙4車機系統和華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統。

外觀、尺寸、常規配置上的競爭，其實是沒有什么上限的，而且主觀性比較強，說白了，這些構不成核心競爭力。

來自華為的鴻蒙4車機系統和ADS 2.0智能駕駛系統，才是這款車真正的賣點。

智能車機系統，以及在此基礎上形成的車機融合，主流廠商都在做，但華為是公認的業內一流水準，目前幾乎沒有其它廠商能夠在流暢度方面與鴻蒙4相匹敵。

智能駕駛輔助系統，也是主流廠商必備，但華為已經宣布年底之前在全國范圍內開通城市領航輔助，各種自動駕駛視頻也大量涌現，同樣具有明顯優勢。

這兩大神器，在消費者中間的認可度有多高呢？

看看近期新款問界M7瘋狂的大定數量就知道了。

2、智界與問界，有哪些不一樣？

智界S7與問界M7其實是非常相似的，它們的主要賣點都是來自于華為，但智界與問界之間的區別，其實很大。

首先，賽力斯對于問界是全身心投入，但奇瑞對于智界帶有“試水性質”。

原因很簡單，賽力斯原本默默無聞，除了華為，大概沒有哪個大佬找上門合作。

但奇瑞自己也有一個龐大的新能源發展規劃，它只是拿出了一部分資源來與華為合作，對華為的依賴程度明顯偏低。

其次，賽力斯對于問界可能是個負面因素，但奇瑞則更像是一種加成。

問界旗下的M5、M7、M9定位都不算低，但賽力斯此前在國內汽車市場上默默無聞，消費者對其打造高端車型的能力存在疑問；奇瑞則是國內頭部廠商，產品質量、售后服務等方面都更值得信賴。

在與華為的合作方面，愿意全身心投入的實力弱，實力強的不愿意全身心合作，這是問界與智界的主要區別，也是華為以第三方身份以汽車廠商合作時面臨的困境。

3、智界S7的前景如何？

目前智界S7僅公布了官圖、尺寸，以及來自華為的那些核心零部件，其它方面還有待揭秘，也沒有給出明確的價格區間，因此，銷量前景還很難說。

但有一點可以肯定，華為對這款車是一個不小的加成，這也是這款車最大的優勢。

到目前為止，奇瑞還沒有拿出一款真正意義上的爆款新能源車型，智界S7拉上華為，終于有了一些超出競爭對手的賣點，有望在銷量上取得突破。

在這種情況下，如何定價就比較關鍵了。

智界S7是國內第一款搭載鴻蒙4.0系統的新能源車型，什么樣的價格才能與之匹配，對奇瑞來說是個難題。

4，奇瑞和華為都在想什么？

智界、問界、阿維塔，華為雖然不造車，但卻已經深度參與了3個汽車品牌，除此之外，它還與吉利、比亞迪、豐田等廠商有零部件方面的合作，簡直是“處處撩”。

其實，這正是華為想要的，不造車，就沒有銷量上的壓力，多一個合作伙伴，基于鴻蒙操作系統的生態就又豐富一些，它的智能駕駛系統也就強大一分。

這不就是當年的安卓系統嗎？

雖然它的擴張速度不像當年的安卓那樣快，但如果能夠吸引更多的車企加入鴻蒙生態，那可真是一個創舉了。

奇瑞方面也有自己的考慮，它雖然也拿出了自己的一整套新能源核心技術，但節奏還是有點慢了。

老對手吉利9月份新能源銷量已經達到5.3萬輛，滲透率突破31%。

自身的新能源業務要搞，同時奇瑞還希望用最快的速度拿出一些爆款新能源車型，與華為合作，無疑是個捷徑。

5，華為與奇瑞的合作模式能否推廣？

在確定不造車之后，華為重申了“幫車企造好車”的理念。

現在的問題是，車企愿意讓華為“幫”嗎？

賽力斯人微言輕，全身心與華為合作，起不到太強的示范作用。

奇瑞拿出部分資源與華為合作打造品牌，也是在自身新能源發展滯后的情況下做出的選擇。

所以，發現了嗎？愿意與華為合作的，都是弱小者與失意者。

就目前來說，新能源銷量排名靠前的廠商，例如比亞迪、吉利、長安、埃安以及主流造車新勢力在操作系統、智能駕駛等方面都已經擁有成熟的體系，與華為進行重磅合作的可能性并不大。

不過，市場形勢也是在一直變化的，各大廠商也都比較敏感。

這次新款問界M7大熱，如果這6萬多輛的大定真的能大比例的轉化成實際的銷量，對其它廠商將會是一個刺激，時間長了，它們可能就不在乎是不是把“靈魂”交給華為的問題了。

結束語：智界，是問界之后華為又一次成功的合作，對華為來說，每一次這樣的合作都是在“做加法”。那么，你覺得，華為的這些合作，什么時候才會進入真正的爆發期呢？

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