近期智己LS6上市，關于小鵬G6和智己LS6誰更值得買的討論在第一電動網車友圈持續發酵，為此，我們整理了大家討論熱度最高的幾個問題并給出了對應的回答，具體如下：

Q1、點頭抑制哪個做的好

根據此前的試駕同事反饋，兩款車的點頭抑制表現都還不錯，對應的評價是：

智己LS6：30萬以內SUV中獨一檔的存在，相比極星這類注重駕控的車型來說，還是有一定差距，打分90分

小鵬G6：表現還不錯，和智己LS6的差距在15分左右，打分75分。

駕控是智己的一大獨門秘籍，花了大價錢請了威廉姆斯團隊對旗下車型進行調教，也造就了智己在駕控上的優勢。

僅做參考~

Q2、21-23萬的價格區間感覺小鵬性價比更高嗎？

在21-23萬的價格區間，智己LS6可以選擇的車型是標準版，小鵬G6可以選擇580Pro和580MAX，先說小鵬580Pro和MAX之間的差距在于是否搭載了激光雷達，鑒于LS6全系搭載了激光雷達，以后后續會推出對應的IM AD輔助駕駛，我們就用小鵬G6 580MAX和智己LS6的標準版進行對比看看兩者之間的差別。

小鵬G6的優勢：

充電速度更快，續航里程更長，智駕能力更強

智己LS6的優勢：

性能更強，尺寸更長，空間更大

差別一：充電速度

智己LS6標準版采用的是400V的充電技術，最高的充電功率是108KW，小鵬G6是全系800V 3C快充，支持最高280KW功率，速度相當于是智己LS6的2.6倍，而且根據此前的試駕體驗，小鵬在很多直流充電快充樁上都能將速度拉滿，如果周圍的有對應的800V快充樁，小鵬G6是很值得選擇的。

差別二：續航里程

在純電續航里程上，按照CLTC標準，小鵬G6是580km，智己LS6是560km，差距20km，并不算大，不過，在電池包容量上，小鵬G6是66度電池包，智己LS6是71度，小鵬在能耗上的表現要優于智己。

小鵬G6的續航達成率在今年夏季續航大賽測試中，小鵬G6的達成率接近8成，還是很實的，此前，測試的智己LS7的續航達成率7成，不知道LS6在續航達成率上是否有優化，實際續航表現，后續我們再為大家奉上，這個數據僅作為參考！

差別三：性能

這是智己LS6的優勢，最大輸出功率231KW，最大輸出扭矩450N·m，小鵬G6的最大輸出功率218KW，最大輸出扭矩430N·m，零百加速成績上，智己LS6 5.9秒，小鵬G6 6.6秒，差距0.7秒，不過，在極速上，小鵬G6的202km/h反倒比智己LS6高了2km/h。

差別四：智駕能力

在智駕方面，小鵬的XNGP當屬目前的第一梯隊，在第一電動網過去的評測中，不管是通勤效率還是面對復雜路況下的諸多表現都非常不錯，相比較之下，智己LS6的智駕能力還是個未知數，根據此前對智己LS7雙激光雷達版本的測評來看，與小鵬G6之間還是有有差距的。如果你對智駕方面有訴求，小鵬G6絕對是你在這個價位最好的選擇。

差別五：空間

智己LS6的尺寸和空間是優于小鵬G6的，前面我們的視頻里面也有提及過這一點，兩者空間都夠用。

最后說一下兩款車的其他方面的配置差距，小鵬G6 580MAX版本座椅是真皮，智己LS6則需要選裝，小鵬G6 580MAX是18喇叭的音箱系統和多色氛圍燈，智己LS6是20喇叭和256色的氛圍燈，座椅多了推托以及推托的電動調節。

如果，你看中的是舒適性、空間、駕控，那么智己LS6值得選擇，如果，你看中的是充電速度，續航能力還有智駕，那么小鵬G6更值得選擇。

Q3、智己LS6都干到21萬標配激光雷達了，硬件配置上LS6值？（看了一下，這款激光雷達有M1和M1 plus款，就等拆車測評媒體看看G6和智己LS6型號是啥吧？）

A：兩家的激光雷達供應商都是速騰聚創最新RS-LIDAR M系列激光雷達。

智己LS6采用的是單顆M1 PLUS，小鵬G6暫時未確認是M1還是M1 PLUS，從相關渠道了解到M1一顆價格為1891美元（約合人民幣13832元），在成本上來說，小鵬G6要投入的更多。

在其他硬件方面，智己LS6是1顆激光雷達，3顆毫米波雷達，11個感知攝像頭以及12個超聲波雷達，一共27個傳感器，智駕芯片是單顆英偉達Orin-X；小鵬G6是2顆激光雷達，5顆毫米波雷達，12個感知攝像頭，12顆超聲波雷達，一共31個傳感器，智駕芯片也是兩顆英偉達Orin-X，小鵬G6的規格也要更高些。 

Q4、小鵬的激光雷達性能比較差，所以用兩個？兩家用的激光雷達都是什么供應商的？性能參數咋樣？

從速騰聚創的官網可以查到M1與M1 PLUS的相關性能參數，可以看到兩者很多數據都是相同的，比如說探測距離都是200m，盲區都小于0.5m，精度都是5cm，在單回波模式下出點數都是787500pts/s，雙回波模式下都是1575000pts/s。

M1 PLUS相比M1來說，工作電壓更低，重量更輕，尺寸更大，核心的是在反射率不佳時，探測距離會比M1長，M1是150m，M1 PLUS是180m。

小鵬用兩顆的原因并非是因為性能的問題，而是位置布置的原因，智己LS6搭載一顆是放在了車頂，按照M1系列的水平視場角120°（小鵬G6為182°超廣角覆蓋），垂直視角25度，是可以覆蓋到前方路況信息，如果小鵬僅用一顆的話，不管是分布在左邊還是右邊，都會存在視角盲區，所以，兩顆左右分布才能覆蓋前方的視野，這也是目前激光雷達非頂置的解決方案。

很多人可能會說，為什么不在前保險杠的中間設置一顆來解決問題，真有這種解決方案，比如說阿維塔11，但是這種解決方案的另一個短板就出來了，會在側面存在一定的盲區，所以，還需要在側面增加激光雷達擴大探測范圍，所以，阿維塔11采用了三顆激光雷達的解決方案。

激光雷達覆蓋的范圍越大，對于車輛周圍的信息把控也會更豐富，對于智駕能力的提升是有積極作用的。

Q5、小鵬G6 755max和LS6 760對比哪個更劃算？更值得入手？

參考Q2，智己LS6 超長續航版本加入了800V的快充后，充電功率上的短板被補齊，甚至最大充電功率達到了396KW，超過小鵬G6，在兩者價格差距4000元的情況下（含訂車權益），如果你對輔助駕駛沒有太多訴求的話，可以優先選擇LS6。

Q6、智己性價比最高的是頂配那個？

對于一款車來說，頂配的配置肯定是最豐富的，基本上需要的都配齊了，每一檔之間的配置差距以及價格一定是經過了精心設計的，但從配置本身的成本來說，是可以值回票價的，問題就在于這些新加的配置你是否是需要的。

就拿智己LS6的頂配與次頂配來說，差距在性能以及可以選裝特有的ISC流光疊影交互尾燈，1.8萬帶來的是雙電機3.48秒的破百能力，就看你是否需要了。

所以，對于性價比沒有所謂的高低，只有合適不合適。 

Q7、智己的800V感覺有點激進了，小鵬的800V比較穩，高壓對絕緣的要求很高很高，智己的800V平臺還沒經過市場驗證，所以買智己寧可選400V的？

A：智己的800V其實是接近900V的技術，車企推出這個技術肯定是有考量的，一定是穩定性或者安全性有所保證的情況下才會推出，根據此前獲悉的消息，華為旗下的充電樁是有1000V的樁，這意味著華為已經開始規劃1000V的架構平臺了。當下的核心問題在于800V的樁并不多，買800V更多是為了向未來的趨勢靠攏，就像電車剛開始大面積發展的時候，市面上的樁都是慢充樁，也就短短幾年時間，基本上全部變成了快充樁，800V的樁也同樣會有這樣的發展趨勢，可能在未來的幾年里面也會得到快速的普及。

400V代表的是當下夠用，800V是為以后做準備的，對于400V與800V的更替需要多久能夠完成，就像現在的4G和5G一樣，或許在很長一段時間里面會共存。

技術發展不會停下腳步，但車企依舊會考慮市場的需要，也就是后續更高電壓平臺也會向下兼容，但是目前400V的車型恐怕就很難向上拓展了。

Q8、智己三電都是終身的？G6不是嗎？

智己的質保是“整車及三電終生質?！焙汀?年或24萬公里加20000水晶積分”二選一，小鵬G6三電質保是5年或12萬公里。

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